Résistance de freinageconception, l'essentiel est de prendre en compte les problèmes de tension du condensateur et du module IGBT, pour éviter que ces deux dispositifs importants ne soient emportés par la haute tension du bus, ces deux types de composants s'ils sont mauvais, l'onduleur ne peut pas fonctionner correctement.
En plus des grandes occasions de décélération de charge, il faut augmenter larésistance de freinageet l'unité de freinage pour un freinage rapide, en fait, si cela correspond au temps de démarrage plus lourd, le temps de démarrage requis est très rapide, il faut également l'unité de freinage et la résistance de freinage pour commencer, dans le passé, j'ai essayé d'utiliser l'onduleur pour conduire une poinçonneuse spéciale, les exigences du temps d'accélération de l'onduleur sont conçues comme 0,1 seconde, lorsque le démarrage à pleine charge, bien que la charge ne soit pas très lourde, mais parce que le temps d'accélération est trop court, les fluctuations de tension du bus Il y aura également une situation de surtension ou de surintensité. Mais comme le temps d'accélération est trop court, la fluctuation de la tension du bus est très forte, il y aura une surtension ou une surintensité, puis augmentera l'unité de freinage externe et la résistance de freinage, l'onduleur pourra fonctionner normalement.
Analysez, parce que le temps de démarrage est trop court, la tension du condensateur du bus s'est instantanément vidée et le redresseur a instantanément un courant important en charge, provoquant une tension du bus soudainement élevée, de sorte que la fluctuation de la tension du bus est trop forte, peut instantanément être supérieure à 700 volts, couplés aurésistance de freinage, vous pouvez éliminer cette fluctuation de haute pression en temps opportun, afin que le variateur de fréquence fonctionne dans un état normal.
