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Parlons de la SCCI.
Elle a été fondée le 1er juillet 1999, est l'ancienne China State Shipbuilding Industry Corporation qui fait partie de la réorganisation des entreprises et des institutions publiques de la création de méga-entreprises publiques, principalement engagées dans l'équipement naval, les navires civils et les équipements de soutien non-navires. production de recherche et développement.
Selon le site officiel, China Shipbuilding Heavy Industry est l'un des plus grands groupes chinois de construction et de réparation navales, l'industrie chinoise des enchères navales, la seule parmi les 500 plus grandes entreprises mondiales, avec un actif total existant de 412,7 milliards de yuans, 150 000 employés, soit pour dire, une mention de navires, de navires de guerre fabriquant des entreprises leaders, vous pensez à l'industrie lourde de la construction navale chinoise est correcte.
Jetons un coup d'œil à sa gamme : Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Limited, Dalian Marine. Diesel Engine Company Limited, le China Shipbuilding Research Institute, le China Shipbuilding Research Center et d'autres chantiers navals. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, China Shipbuilding Research Institute, China Ship Scientific Research Center et d'autres usines de construction et de réparation navales, usines d'équipements énergétiques et instituts de recherche scientifique, ainsi qu'un certain nombre d'entreprises professionnelles, telles que China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, Chine Construction navale Industrie lourde Ship Design and Research Center Co.
Par conséquent, le CSIC possède la plus grande base de construction et de réparation navale en Chine, avec 12 académiciens, plus de 40 000 chercheurs et concepteurs, 7 centres nationaux de R&D, 9 laboratoires nationaux clés, 12 centres nationaux de technologie d'entreprise, une capacité annuelle de construction navale de 15 millions de tonnes et ses produits sont exportés vers plus de 60 pays et régions sur cinq continents.
En juillet 2015, la China Shipbuilding Heavy Industry a tenu la conférence de travail du groupe sur la qualité (équipement) militaire et la sécurité de la production du groupe. Comité central du Parti, le Conseil d'État et la Commission militaire centrale de la mention élogieuse.
Cela dit à propos de la CSIC, quelle est la qualité du Big Ship Group, qui appartient à la China Shipbuilding Industry Corporation ?
En effet, ce CSIC a reçu plusieurs titres. "Cradle of Naval Ships", "Aircraft Carrier Dream Factory" et ainsi de suite, c'est tout.
Le chantier naval de Dalian a été fondé le 10 juin 1898 et est l'un des berceaux de l'industrie navale chinoise moderne, la plus grande usine d'assemblage de navires en Chine, le chantier naval doté de la plus grande force globale dans la construction navale de surface en Chine et du plus grand nombre de navires construits pour le Marine, et a reçu le titre de « Contribution majeure au projet de développement et de construction d'armes et d'équipements de haute technologie » conjointement par le Comité central du Parti communiste chinois (PCC), le Conseil d'État et la Commission militaire centrale.
Le CSIC a créé un certain nombre de « premières » marquantes dans l’histoire de la construction d’équipements navals. Par exemple, la première canonnière chinoise, le premier sous-marin lance-missiles, le premier destroyer lance-missiles, le premier navire de ravitaillement en pétrole et en eau, le premier porte-avions, etc. Elle a une histoire de plus de soixante ans dans la construction de produits militaires.
Le premier porte-avions chinois "Liaoning", dont la construction a duré huit ans, dans le cas du développement, de la construction, des responsables du navire dans l'enquête préliminaire et entièrement préparés pour la démonstration sur la base d'un lancement global à partir de 2009 , l'attaque, la bataille finale, la victoire finale des trois guerres et la réussite de l'attention du monde sur cet énorme projet systématique !
Il ne faut pas oublier l'Institut de recherche en conception du Dalian Shipbuilding Group, fondé en 1966 et qui a célébré l'année dernière le cinquantième anniversaire de sa création. Anciennement connu sous le nom de Dalian Shipyard Shipbuilding Product Design Institute, c'était à l'époque le seul institut établi au sein d'une entreprise de construction navale en Chine. Depuis la création de l'Institut de recherche en design du DSCG, il a fourni une solide garantie technique pour la construction réussie de 45 modèles et de plus de 820 navires pour la Marine, et le « Liaoning » a également coulé dans le cœur et l'âme de l'équipe de conception. de DSCG, qui est devenue la fierté éternelle du Design Research Institute de DSCG.
En décembre de l'année dernière, le projet de porte-avions du CSIC a reçu le quatrième China Industry Award, qui est la plus haute distinction dans le domaine industriel chinois et est considéré comme « l'Oscar » de l'industrie chinoise. Porte-avions construction de cet énorme projet de système énorme, le constructeur est sans aucun doute un énorme test, et le premier porte-avions statique Liaoning succès précoce dans les rangs, mais explique également le CSIC à cet égard ont été témoins des résultats.
Eh bien, cela dit, attendons de voir le lancement du premier porte-avions national.
